Полировка фар, реставрация.

Фары со временем пожелтели, стали мутными, исцарапались? Не беда! Их можно восстановить.

Практически все производители, для удешевления производства, отказались от стекла в фарах и используют прозрачный пластик вместо него. Но в ходе эксплуатации внешняя часть фары подвергается воздействию солнечного ультрафиолета, на нее с дороги попадают камни и прочий абразив, а также их обрабатывают химией. И все это уничтожает довольно мягкий пластик фары.


К счастью пластик — материал восстанавливаемый, фары можно отреставрировать. Технически этот процесс не сильно сложный, и делится на два этапа: 1) полировка фары, 2) бронирование фары. Теперь чуть подробнее о этом. Внешний слой фары от солнца, камней и воды покрывается микротрещинами, сколами, теряет прозрачность, желтеет. Этот слой убирается в процессе полировки, а также автоматически убираются остатки заводского защитного слоя, который уже не справляется со своими функциями. После полировки фары становятся практически идеально прозрачными и НЕЗАЩИЩЕННЫМИ, поэтому очень важно сохранить, законсервировать пластик в таком состоянии. Для этого и нужно выполнить бронирование, иначе незащищенная фара через месяц снова придет в негодность. И тут есть несколько способов защиты: а) лакирование фары и б) перетянуть бронепленкой. По сути, лак и пленка выполняют одну функцию, но у них есть большие различия, давайте рассмотрим основные. Время выполнения полировки с пленкой — пол дня, с лаком — 2 дня, лаку нужно сохнуть. Цена реставрации фар с лаком дешевле пленки примерно в два раза, фирменная пленка очень дорого стоит. Износостойкость: бюджетная пленка одноразовая (неремонтнопригодная), хорошую пленку можно разок отполировать, лак полируется минимум 2-3 раза, также как и Ваш автомобиль. Теперь осталось выбрать методику восстановления фар и записаться к нам на полировку, восстановление фар.

 

Видео полировки фары с нашего youtube-канала: www.youtube.com/watch?v=kR9XEccFRtI&t=5s